车位爆满，暗示特斯拉已经复工？

　　这家位于弗里蒙特的大型工厂拥有1万名员工，其停车场的车辆数量似乎与该厂全面投入运营时的数量大致相同，这违反了阿拉米达县卫生部(Alamida县卫生部)的命令，后者认为特斯拉在弗里蒙特的工厂是一家不必要的企业，不能在限制下开业。

　　特斯拉在其网站上周六晚间发布的一份声明中表示，该公司"已开始恢复运营"，但没有说明何时实际开始生产。两天前，特斯拉起诉阿拉米达县的卫生部门试图推翻这一法令，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)威胁要将特斯拉的生产和总部业务迁出该州。

　　我们的员工很高兴回到工作岗位，我们已经评估了他们的健康和安全状况，所以我们将重返工作岗位，"特斯拉在周六的一份声明中说。

　　在诉讼中，特斯拉说，阿拉米达县的限制措施不能超过加州州长纽森的命令。根据诉讼，州长的隔离令提到了联邦政府的指导方针，其中将"车辆和商船制造"列为允许继续经营的基本业务。

　　坦白说，这是最后一根稻草，"马斯克在一条已经被删除的推文中写道。"特斯拉将立即将他的总部和未来的项目迁往德克萨斯/内华达州。"他写道，"特斯拉是否保留在弗里蒙特的任何制造业业务，取决于特斯拉未来在阿拉米达县的待遇。

　　纽森一再表示，县可以实施比州令更严格的限制。阿拉米达县是旧金山湾区六个县之一，在3月中旬率先实施了"在家工作"规定。

　　自从公司4月29日公布第一季度业绩以来，"马斯克"一直在抱怨"家庭隔离"订单。他称这些限制为法西斯，并敦促政府停止剥夺人民的自由。海湾地区的订单迫使特斯拉从3月23日起关闭工厂，以帮助阻止病毒的传播。公共卫生专家说，这些命令减少了全国新出现的冠状病毒病例的数量。对大多数人来说，冠状病毒会引起轻微或中度的症状，但在美国已经造成近8万人死亡。

　　特斯拉说，他们有保护工人的安全程序，包括加强清洁，加强社交距离，在需要时提供口罩和手套，必要时在工人之间设置屏障，以及"在特定地点"检查工人的体温。

　　尽管受到了马斯克的威胁，但将生产从弗里蒙特迅速转移到德克萨斯州或内华达州将既昂贵又困难。原由通用汽车(GM)和丰田(Toyota)运营的弗里蒙特工厂是特斯拉在美国唯一的汽车组装工厂。特斯拉如果接近设备转移，将失去关键的产能。

　　弗里蒙特的生产停止削减特斯拉的收入，这是一个巨大的财政压力。在上个月的一次电话会议上，马斯克说弗里蒙特的关闭是一个"严重的风险"。