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中航基金引私募新股东被问询

2020-05-22 11:58:27 来源:网络 责任编辑:
  最近,国航基金管理有限公司(以下简称"国航基金")收到证券监督管理委员会关于股权变更申请的反馈意见。
  在反馈中,中国证监会提出了三个主要问题,包括被收购股东的地位是否符合相关规定,以及股东及其附属机构是否与国航基金有利益冲突,利益传递安排等。
  从中国证监会的反馈来看,它主要围绕国航基金的新股东展开。反馈包括:
  1.请参阅"关于加强对非金融企业投资金融机构监管的指导意见"(Yinfa(2018)No.107),以表明拟收购的股东是否符合相关条件。
  第二,建议股东为私募股权基金经理,请提供与国航基金有关的防止利益冲突、利益传递、风险传递的安排。
  三、根据申请材料,拟收购的股东所属机构,包括银行机构和其他资产管理机构,请提供有关安排,防止国航基金与上述机构发生利益冲突、利益转移和风险转移。
  那么,国航基金的新股东是谁呢?他的身份并未在文件中披露,但该公司被称为私人股本公司。
  中航基金在公募基金业内并不显眼。根据中航基金的官网介绍,该公司成立于2016年,唯一股东是中航证券有限公司。而中航证券是中国军工央企集团所属唯一证券公司。
  由国航证券全资拥有的国航基金于2019年4月18日发出增资标书。根据项目招标,国航基金打算在增资完成后,前股东华航证券有限公司(China Airlines Securities Co.Ltd.)持有55%的股份,45%的外部投资者增资。
  国航基金导致新的私人股东对小规模公开发行的生存困境提出质疑
  招标早在2019年6月17日就结束了。四个月后,国航基金向中国证监会提交了股权变更申请。可以看出,这一"神秘的新股东"出现在了投标中。
  事实上,这并不是说国航基金没有考虑在2019年发行一只新基金。2019年10月8日,国航创新推动的上市计划启动,预计将于2019年11月8日结束。然而,到发行结束时,该基金未能满足基金合同中规定的基金申报条件。
  值得一提的是,国航的创新动力在2019年才获得批准。2017年8月8日,该基金获得了中国证监会(CSRC)的许可和批准;2019年4月10日,该基金获得了"关于华航创新驱动的股票投资基金延期发行的答复",并批准推迟发行。
  随着两名投资者清仓,中国国航在新起点灵活配置中所占份额也受到了严重打击。根据第四季度的报告,中国国航灵活配置的份额从2019年9月底的128.7万降至113.3万,而中国国航的灵活配置C从1.38亿降至6419.5万。
  这种现象存在于国航混合改革的选择和国航军民一体化的选择中。根据2019年季度报告,中国国航军民一体化的两大个人投资者分别占该基金的47.18%和44.17%,两名个人投资者几乎支持了一只基金。
  国航基金导致新的私人股东对小规模公开发行的生存困境提出质疑
  他说:"根据业内人士的分析,近年公开发行基金公司的数目有所增加,令公开招股行业的竞争加剧。"随着银行金融子公司、外资机构等的逐步进入,竞争也越来越激烈。大规模公开发行仍有正面效应作为支撑,规模和实力的基金公司生存更加困难,甚至已经面临生存的挑战。这也可能是国航急于寻找新股东的原因。

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