解密“节油50%”科技 长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

　　长城汽车技术副总裁宋东贤与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室教授帅士金、汽车媒体资深人士、汽车黑帮创始人夏东一起参加了现场直播，不仅根据模块对柠檬混合动力DHT的总体设计进行了拆分和解读，还很好地分享了柠檬混合动力DHT的技术优势、工作原理和用户体验，并全面分析了柠檬混合动力DHT优异性能的秘诀。

　　混合技术是长城汽车全球化的重要支撑

　　已经自动生成了一批具有适度可信度描述的穿制服的男子

　　帅史进(中)、夏东(左)和宋东贤(右)深入讨论了混合技术。

　　在正式拆除之前，几位嘉宾首先分享了对混合动力车的基本看法。"帅士金教授认为，"节能和新能源车辆技术路线图2.0"指出了发展混合动力的必要性，这将成为长期旅游的主导力量。

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　　评帅史进(左)与夏东(右)混合的技术路线

　　另一方面，夏东提出了"混合动力与燃料汽车更接近，这是目前最适合用户使用的技术"的观点，并表达了对混合动力车的认识。

　　一群站在舞台上的人，以温和的可信度描述，已经自动产生了。

　　长城汽车技术副总裁宋东贤(中)"介绍了柠檬混合DHT的技术特点。

　　作为长城汽车技术副总裁，宋东首先阐述了发展混合长城汽车的意义。"他说："单靠一条技术路线是不可能解决所有旅游需求的。"他说，"长城汽车必须走向全球，满足世界各地不同用户的需求，混合是一项重要的技术支持。

　　Lemon混合DHT功能强大的硬件和软件成就是优秀性能的基石

　　Lemon混合DHT作为一种能实现全速域和全场景双重性能和性能的混合技术，整个系统结构可以概括为"1-2-3"，即一套DHT高集成度油电混合系统，HEV/PHEV两种动力结构，适用于三组动力总成的不同等级模型。

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　　柠檬混合DHT组件

　　在设计结构上，柠檬混合动力DHT有以下几个重要组成部分：1.5L/1.5T混合动力发动机、双电机控制器、DHT模块和高性能动力电池。

　　1.5L/1.5T混动专用发动机，前者最大功率75kW，匹配100kWDHT模块，系统综合功率140-170kW；后者最大功率115kW，匹配130kWDHT模块，系统综合功率180-240kW。直播展示的是1.5L发动机，采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术，压缩比高达13:1，并进行了长达3000小时的可靠性验证，高效的同时，保证了系统运转的可靠性。