欢迎你访问消费周刊
首页 > 基金 >

另一辆大众汽车在大街上撞了一圈,在五星批发部中只得到了四颗星,这还不如

2022-11-15 10:16:59 来源:网络 责任编辑:

在国内汽车安全领域,有两种主要的安全碰撞测试标准,一种是中金公司的C/CCapal,另一种是中宝研究公司的C-IASA。由于碰撞测试标准的难度不同,中宝研究被认为是我国最权威、最困难的碰撞测试机构。我们还可以看到,许多以前被认为是非常安全的模型是在中宝研究公司的碰撞试验中暴露的。在中宝研究的一些汽车公司折叠式半身之后,他们只能去c-nCAP获得五星级评价,以找到一些面孔。上汽大众帕萨特的情况就是如此。因此,c-nCAP也被称为五星级批发部门,因为碰撞测试标准太低,更容易得到五星级评估。

由于c-nCAP被称为五星级批发部门,这意味着c-nCAP要获得五星级评估并不是很困难,所以在如此低的标准下,那些尚未接受五星级评估的模型想要找到一个低于c-nCAP标准的碰撞测试,至少在国内是这样的,在国外就更少了。只能说,在五星级批发部无法得到五星级评价模型的情况下,对中宝的研究碰撞试验,可能没什么,这很容易理解,帕萨特在前面25%的部分碰撞测试是如此尴尬,结果倒数第二,在c-NCAP中还得到了五星评价,那么c-NCAP无法得到五星,可以想象得到中宝研究参与碰撞试验的结果。

几天前,c-nCAP正式发布了最新六款车型的结果,包括福克斯第三车、马自达Oncera、丰田荣芳、杰达vs5、比亚迪宋朝产品和兴都TXL。结果显示,参加碰撞测试的六款车型中,有四款获得了五星级评价,星体TXL甚至得到了超级五星评价,唯一获得四星级评价的车型是捷达vs5。

从评分表中可以看出,捷达vs5损失积分的一个比较严重的项目是保护车上的乘员,得分只有58.969分,得分率低于85%。详细数据显示,捷达vs5前排乘客在正面碰撞测试中胸部、头部和颈部有受伤的危险;在前40%的碰撞测试中,后排乘员在胸部、头部和颈部得分不到满分的一半。在抽打试验中,假人脖子有一定的受伤风险。JEDAvs5在NIC颈部损伤指数上得分仅为1.033分,满分为2分,总得分为75.34%。从总体碰撞测试得分率来看,吉达vs5仍有更多缺失项目,从四星级评价来看,基本上可以确定汽车的安全性能比较一般。

事实上,从捷达vs5的定位和价格可以推断,这辆车本身在安全性方面表现不太好。我们知道捷达品牌本身是大众拥有的廉价品牌,而捷达v5本身的价格只有84800到112800元,所以一辆合资品牌紧凑型SUV的售价相当于自己的品牌当量车,而这辆车使用的动力系统仍然是1.4t≤6AT。事实上,我们有理由怀疑,在一些看不见的地方,这款车可能存在安全缺陷。

众所周知,大众汽车在中宝碰撞试验中有四种车型,分别是麦腾、科迪亚克、杜关一和帕萨特,其中帕萨特和图官l的评价很差,在25%的偏倚测试中,大众仍然保持着帕萨特倒数第二名和土官一号倒数第二名的最差记录。这两辆车都是大众中型轿车和中型SUV,它们的安全性能仍然是一样的,事实上,很难想象捷达SUV这样的廉价品牌在安全方面能有什么样的良好性能,大众在全国缺乏安全性已经成为既定事实,在短时间内有可能发生变化,所以我们对捷达vs5的四星级评价并不感到震惊。

作为一个新的合资企业品牌,吉达品牌的第一款新车vs5在去年上市后开始走红。在第一个完整的月份,它每月的销量超过11000辆,但到2020年,它的市场表现明显开始下降,7月份的销量只有5053辆,高性能的11000辆,而且差距仍然很大。我们还认为,随着新闻的不断发酵,这款车在c-nCAP获得了四星级评价,肯定会影响杰达vs5的销售业绩。

[责任编辑:]

头条信息

热点文章

“网站整改中,内容已删除!”

本网站内容来源于互联网,如因版权和其它问题需要同本网联系。

消费周刊版权所有 (c) All Rights Reserved.