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ETC有什么问题?很多汽车用户都会拒绝它。

2022-11-18 05:42:02 来源:网络 责任编辑:

内容概述:ETC系统的概念分析、排除的原因分解等

ETC_ElectronictollCollection被定义为一个不间断的计费系统。安装在汽车上的黑色模块仅是(OBU)上的采集设备,在称为RSU的系统中,它可以通过微波交互收集车辆信息,并不间断地从OBU设备卡上扣除收费。

这一制度在国外已经很成熟,普及率很高,但为什么在中国这么难推广呢?这似乎是一件不合理的事情,但根本原因是不合理。

01三阶段

1.在ETC系统普及的初期,OBU设备的应用需要收费,而ETC联动卡也是一种特殊的存储卡,需要预先存储才能获得扣减费,但现阶段最需要考虑的问题是如何处理ETC,即使成本不低,也有太多的汽车用户想安装ETC,这种心态或多或少是稀罕物贵,想要反映不同的感觉。

2.第二阶段对OBU设备是免费的,存储卡也改为与信用卡相连的透支卡。该系统似乎比预存储有更好的体验,至少对于普通工薪阶层的汽车用户来说是如此;因此,再加上设备可以免费处理的诱惑,等等应该热到足以很热吗?结果正好相反。虽然等车辆仍在稳步改进,但热度正在下降。

3.在ETC实现了O2O模型之后,又一次出现了热量下降的现象,国家加大了推广力度等。原因只能归结为不合理。小规模统计得出的答案是离谱的:不能强迫处理好的事情,后期可能会出现其他费用。如果你让我来处理,我就不会这么做了。节能减排与我无关。没有太多类似的答案,对其心理状态的分析是叛逆和无知。

02年等的利弊

唯一的缺点是:与RSU信息交互时可能无法识别,但可能性极低。

有些车辆将OBU设备放置在前齿轮的两侧,甚至把它粘到硬板上,放在中央控制台或手套箱里。RSU设备发出的微波是扇形辐射,最强的接收信号自然位于前排的中间;因此双方都可能会出现问题,尤其是如果你没有减速进入车道,而且你可能无法读取数据,而手套箱中的情况自然会更糟。

OBU设备的附着力表面将有太阳能电池板,直接面对强光是很好的;但如果被强光照射,显示表面可能会失效,因为高温会损坏内部电路板。理论上,只要把OBU设备粘好,驾驶中误判的可能性就可能太低,无法计算;至少在多年使用ETC系列的经验中,没有人遇到过这样的问题。

不管判断错误,ETC有什么好处?

首先,ETC系统可以提供5%的通行费折扣,即节省5美元,即100美元。其次,怠速汽车的油耗与发动机的油耗相同(在≤3.0L范围内)。在打开空调压缩机的前提下,即使1.5升的汽车每公里也可以消耗近2升汽油。

如果ETC通道不被其他车辆占用,就不会有交通堵塞,停车收费可以节省闲置燃油消耗。你知道,ETC的普及在一年内节省了数亿公升的燃料,同时将废气排放减少到1万吨以上--节约燃料似乎与汽车使用者有关,事实上,减少排放也很重要!因为每个人都必须呼吸,对自己和超过10亿不用汽车上下班的人来说,使用ETC的损失是什么?

编辑:天河汽车科学岛

怪罪:天河MCN

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