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大众新能源“领军计划”启动 LG“掉队”国产电池超车

2021-03-20 16:05:15 来源:网络 责任编辑:
  特斯拉半途而废,曾经让新能源汽车市场的汽车巨头蒙羞。特别是在世界最大的中国市场,特斯拉(Tesla)--风水--让大众(Volkswagen)和丰田(Toyota)感受到了前所未有的危机。
  公众终于不能坐以待毙了!"2021年,新能源汽车的销量将达到数百万辆,电池成本将降低50%,他们将成为全球电动汽车市场4年的领先者。"几天前,大众在Powerday上宣布,它将与特斯拉展开正面竞争,从数量到质量。
  质变"的关键是动力电池。除了在欧洲建立自己的电池工厂外,大众汽车还宣布将放弃韩国LG化学公司,而更倾向于"中国制造"。同样,就在不久前,现代也做出了同样的选择。宁德时代(316.500,19.30,5.75%),比亚迪(171.150,7.40,4.14%),国轩高科(38.250,1.35,3.41%),万向123,1亿李能(82.400,2.50,2.94%),武能科技(29.000,0.000.00%)。一批中国公司将在汽车巨头新能源的"大跃进"中扮演更重要的角色。
  特斯拉,对大众来说是个很硬的酒吧
  三家中国公司背后
  月15日和16日晚,大众集团召开了一系列会议,将动力电池的核心成本降低了50%,并在磷酸铁锂、高锰、镍钴锰和固态电池的技术布局方面做好了工作。与此同时,大众汽车高管确认,他们将从宁德时代、万向A 123和国轩高科技三家中国公司购买电池。
  从德国传来的消息,韩国电池行业,尤其是韩国的两大电池巨头LG化学和SK创新,无疑是一个巨大的打击。你知道,要在全球范围内扩张,这两家公司已经在美国、欧洲和亚洲的生产基地投资了数十亿美元。"大众的电动汽车计划,如果不包括韩国公司,就不再像投资损失数十亿美元那样简单。"有业内人士要发表评论。
  大众集团(Volkswagen Group)首席执行官戴斯(Deiss)表示,在与宁德时代加强合作的基础上,它还将与国轩高科技(Guexuan High Technology)保持合作,以获取更多电池来源。大众集团(中国)首席执行官冯思翰也证实,大众已确定万向A 123为大众动力电池的供应商,并将在未来两年内开始供应这些电池。戴斯说,此外,大众下一家电池工厂在中国的投资或投资。中国在技术水平上已经变得非常强大,这意味着它作为核心部件的供应商将具有优势。
 

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